“这些绿道桥梁都是建设在市政桥梁的旁边,目的就是为了达到绿道的闭合和贯通。”市建委相关负责人表示。虽然其功能也是为了满足人行和非机动车骑行,但这7座桥梁却与我市已有的人行天桥有很大的不同:“与普通人行天桥的功能不同,这些绿道桥梁将要满足市民的骑行需求,因此在钢结构房屋设计中,进行了充分的人性化考虑,以增加上桥、下桥引道长度的方式,让上下桥坡度放缓,骑游者在上下桥时不用下车推行,实现骑行的无障碍。以科华南路—锦江绿道桥为例,为了实现无障碍上下桥,设计方因地制宜,专门设计了螺旋式的多层骑行道,这样可以保证骑游的市民全程畅行。”该负责人说。
据介绍,这些桥梁都将采用钢结构,钢结构具有桥体轻盈、造型多变的特点;而且相较于传统的混凝土桥梁,钢结构房屋对桥梁基础的场地条件、施工条件要求较低,施工更加方便。“特别值得一提的是,由于可以采用装配式施工,桥梁的施工周期将大大缩短,对交通的影响非常小。”
单层钢结构安装工程
一、钢结构房屋安装前的准备工作
1.核对进场资料、质量证明、设计变更、图纸等技术资料
2.落实深化施工组织设计,做好起吊前的准备工作
3.掌握安装前后的外界环境,钢结构房屋,如风力、温度、风雪、日照等
4.图纸的会审和自审
5.基础验收
6.垫板设置
7.灌筑砂浆采用无收缩微膨胀砂浆,且比基础砼高一个等级
二、钢柱子安装
设置标高观测点和中心线标志,标高观测点的设置应与牛腿支承面为基准,且便于观察,无牛腿柱应以柱顶
端与桁架连接的后一个安装孔中心为基准。中心线标志应符合相应规定
钢结构房屋多节柱安装时,宜将柱组装后再整体吊装。钢柱吊装后应进行调整,如温差、阳光侧面照射等引起的偏差柱子安装后允许偏差应符合相应规定屋架、吊车梁安装后,进行总体调整,然后再进行固定连接。长细比较大的柱子,吊装后应增加临时固定措施。柱间支撑应在柱子找正后再进行安装。
三、吊车梁的安装
应在柱子第1次校正的柱间支撑安装后进行,安装顺序从有柱间支撑的跨间开始,吊装后的吊车梁应进行临时固定。吊车梁的校正应在屋面系统构件安装并长时间连接后进行,其允许偏差应符合相应规定。其标高的校正可通过调整柱底板下垫板厚度进行。吊车梁下翼缘与柱牛腿的连接应符合相应规定。吊车梁与辅助桁架的安装宜采用拼装后整体吊装,其侧向弯曲、扭曲和垂直度应符合规定。
四、吊车轨道安装
五、屋面系统结构安装
六、维护系统结构安装
七、平台、梯子及栏杆的安装
保温性
钢结构房屋采用的保温隔热材料以聚氨酯夹芯板为主,具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板,有效的避免墙体的“冷桥”现象,达到了更好的保温效果。50mm左右厚的聚氨酯夹芯板热阻值可相当于1m厚的砖墙。
聚氨酯夹芯板外层采用彩钢板、铝板、铜板等高等级金属材料,内层采用高耐候镀铝锌彩钢板,保温芯材采用PUR(PIR)硬质聚氨酯保温泡沫。卓越抗承载力的高保温墙面板材系统,高等级建筑墙体优选建材。利用滚筒原理,由意大利进口连续生产线一次研制发泡成型。是集保温、隔热、承重、防火于一体;色彩丰富、造型美观的新型高等级建材。具有防火阻燃、使用温度范围广、导热系数低、无毒无味、防水防湿、施工简单等特点。因此,钢结构房屋被广泛应用于大型工业厂房、发电厂、机库、展览馆、体育馆、冷酷、净化车间、仓库等高等级建筑的屋面和墙面。