防腐钢结构雨棚钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、变形能力强,故防腐钢结构雨棚用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜;材料匀质性和各向同性好,属理想弹性体,符合一般工程力学的基本假定;材料塑性、韧性好,可有较大变形,能很好地承受动力荷载;建筑工期短;其工业化程度高,可进行机械化程度高的专业化生产。
钢结构应研究高强度钢材,大大提高其屈服点强度;此外要轧制新品种的型钢,例如H型钢(又称宽翼缘型钢)和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。
“这些绿道桥梁都是建设在市政桥梁的旁边,目的就是为了达到绿道的闭合和贯通。”市建委相关负责人表示。虽然其功能也是为了满足人行和非机动车骑行,但这7座桥梁却与我市已有的人行天桥有很大的不同:“与普通人行天桥的功能不同,这些绿道桥梁将要满足市民的骑行需求,因此在防腐钢结构雨棚设计中,进行了充分的人性化考虑,以增加上桥、下桥引道长度的方式,让上下桥坡度放缓,骑游者在上下桥时不用下车推行,实现骑行的无障碍。以科华南路—锦江绿道桥为例,为了实现无障碍上下桥,设计方因地制宜,专门设计了螺旋式的多层骑行道,防腐钢结构雨棚,这样可以保证骑游的市民全程畅行。”该负责人说。
据介绍,这些桥梁都将采用钢结构,钢结构具有桥体轻盈、造型多变的特点;而且相较于传统的混凝土桥梁,防腐钢结构雨棚对桥梁基础的场地条件、施工条件要求较低,施工更加方便。“特别值得一提的是,由于可以采用装配式施工,桥梁的施工周期将大大缩短,对交通的影响非常小。”
1、钢结构易腐蚀
钢结构必须注意防护,特别是薄壁构件,因此,处于较强腐蚀性介质内的建筑物不宜采用钢结构。钢结构在涂油漆前应彻底除锈,油漆质量和涂层厚度均应符合相关规范要求。在设计中应避免使结构受潮、漏雨,构造上应尽量避免存在于检查、维修的死角。新建造的钢结构一般隔一定时间都要重新刷涂料,维护费用较高。国内外正在发展各种高性能的涂料和不易锈蚀的耐候钢,钢结构耐锈蚀性差的问题有望得到解决。
2、钢结构耐热不耐火
温度超过250℃时,防腐钢结构雨棚材质发生较大变化,不仅强度逐步降低,还会发生蓝脆和徐变现象。温度达600℃时,钢材进入塑性状态不能继续承载,钢材强度几乎为零。
3、钢结构断裂
钢结构在低温和某些条件下,防腐钢结构雨棚可能发生脆性断裂,还有厚板的层状撕裂,都应引起设计者的特别注意。
4、钢材较贵
采用钢结构后结构造价会略有增加,往往影响业主的选择。其实上部结构造价占工程总投资的比例很小,增加幅度约为10%。而以高层建筑为例,增加幅度不到2%。显然,结构造价单一因素不应作为决定采用何种材料的依据。如果综合考虑各种因素,尤其是工期优势,则钢结构将日益受到重视。